Durante eldesbobinado, nivelado y rebobinado, la tira de metal debe mantener una tensión constante. Unsensor de tensión recopila datos en tiempo real continuamente, mientras que unsistema PLC ajusta dinámicamente la velocidad del motor según los valores preestablecidos. La fluctuación de tensión se controla dentro de ±2%, evitandoestiramiento del material,deformación oarañazos superficiales.
Se utiliza unaestructura de nivelado segmentada multirodillo. Los operadores introducen parámetros del material como límite elástico y grosor a través de la HMI. El sistemacalcula automáticamente los valores de penetración de los rodillos. El gradiente de presión se distribuye en 40% en la sección frontal, 30% en el centro y 30% en la parte trasera, eliminando eficazmentela tensión residual interna.
El desbobinador y rebobinador utilizan unmodo de control maestro-esclavo. Cuando cambia el diámetro de la bobina, el sistema aplica la fórmula en tiempo real:D = √(4L/πθ)
para compensar automáticamente lasdiferencias de velocidad de línea. Una sección de rodillo flotante absorbe las fluctuaciones de velocidad y estabiliza la tensión.
Lapantalla táctil HMI integra una base de datos de materiales que almacena más de 200 parámetros de bobinas de acero. Tras seleccionar el código del material, el sistema carga automáticamente los correspondientesparámetros de nivelado. Unafunción de ajuste fino manual permite un ajuste de ±5% para una operación optimizada.
En la salida de la sección de nivelado, unacámara CCD de barrido lineal junto con unafuente de luz fría LED realiza unescaneo superficial en tiempo real. El algoritmo de detección de defectos identifica arañazos y abolladuras superiores a 0,1 mm analizando cambios en la escala de grises. Todos los datos de inspección se cargan en elsistema MES para su trazabilidad.
Elmódulo de detección de tensión utiliza un sistema de alerta de 3 niveles:
80% de la tensión preestablecida: alerta de advertencia
60%: reducción automática de velocidad
40%: parada de emergencia activada
Undispositivo de corte hidráulico se activa con un tiempo de respuesta ≤0,5 segundos para evitar daños en el equipo debido a la rotura de la tira.
Cada vez que se reemplazan los rodillos, el sistema ejecuta unproceso de puesta a cero automático. Los servomotores mueven los rodillos de nivelado a través de tres movimientos recíprocos de carrera completa. Lossensores de desplazamiento láser miden la desviación posicional y cargan los valores de corrección en el sistema de control. Laprecisión de calibración alcanza ±0,01 mm.
El sistema cambia automáticamente de modo según el estado de producción:
En espera, los motores entran enmodo de suspensión, reduciendo el consumo de energía al 15% de los valores nominales.
A bajas velocidades (<30 m/min), se activa elmodo de ahorro de energía por conversión de frecuencia.
En general, el uso de energía se reduce en un22% en comparación con los sistemas tradicionales.
La temperatura del aceite se gestiona medianteregulación PID, manteniendo un rango de trabajo de 40-60°C. Los sensores recopilan datos cada 10 segundos. Si la temperatura supera los 65°C, se activa unsistema de refrigeración auxiliar para evitar la degradación del rendimiento hidráulico.
Los operadores debencalibrar los sensores de tensión diariamente, limpiar los rodillos de nivelado semanalmente y verificar la sincronización horaria del sistema de control mensualmente.
Durante el mantenimiento, priorice la revisión de lasconexiones del codificador del servomotor para garantizar una transmisión de señal estable.
En caso de defectos de forma, inspeccione laprofundidad de coincidencia entre el tercer y cuarto rodillo de nivelado.
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